Etichett RFID per i valigg per el seguiment di valigg del aeroport

I etichett per i valigg RFID sun passà di prœuf pilota ai operaziun de valigg de tüt i dì perché permeten ai cumpagnì aeree, ai aeroport e ai manipolatur de terra de identificar rapidament i valigg cuntrulà, senza dipender de una linea de vista pulida a un scanner de còdech a barr. El cas aziendal l’è dificil de discuter: i valis mal manipulà custan ancamò a l’industria di trasport aerei circa ciinch miliard de dolar al an e i valis de trasferiment, indué i valis passan intra i trasportatur e i sistèm, restan l’ünica funt püsee grand de chesti errur, segondLa ricerca süi informaziun IT del bagagg de SITA.

Per i cumpradur, però, el termin stess l’è sciüp. Quaivun dis “etichett per i valis RFID” e significan etichett per i valis de la cumpagnia aerea cunt un intaglio RFID incorporà. Olter vœuren dì smart tag riüsabil, tag eletronich per borsa o anca i tracker Bluetooth che i viagiatur g’han denter de una valisa. Chesti sun di prudott parècc diferent, cun decisiun de acquisiziun parècc diferent deré.

Chesta guida se cuncentra süetichett de valigg RFID operatifper i cumpagnì aeree, i aeroport, i manipoladur a terra e i pruget de identificaziun de valis su misura, minga per i cercadur de valis GPS o Bluetooth per i consumatur. El parla de cuma funzionan i tag, di standard che i guvernan, de cuma se cunfruntan cunt el còdech a barr e el monitoragg Bluetooth, cosa specificar prima de urdenar e cuma testar i tag prima de impegnàs en una cursa en massa.

 

Che sun i etichett RFID?

Un etichett de valis RFID l’è un etichett de identificaziun che dupera l’identificaziun a radiofrequenza per cunservà e trasmett un ID ünich ligà a un sœul sacc. In del monitoragg di valis de aeroport, chela funziun RFID l’è de solet integrada en un etichett del valis stampà, en un etichett adesif o en un furmat de etichett de valis personalizà.

Ogni etichett de valis RFID g’ha dü part funziunant: un chip piscinin che cuntien un identificatur ünich o di dat de valis cudificaa e un’antenna che permett al tag de scambiar chesti dat cunt un letur.La manera in cui el circuito e l'antena parlen cunt un leturl’è chel che decide quant afidabilment un sacc l’è rilevà menter se mœuf travers el sistèm.

La magiur part di etichett di valigg de la cumpagnia aerea sun passif, che veur dì che g’han minga una bateria. Se desvilupan sultant quand passan travers el camp de un letur RFID, tirand podè de chel segnal radio per responder. Nissüna bateria l’è perché l’etichett l’è assée economich per vèss usabil e assée legher per laminà denter de un etichett de carta.

 

Etichett per valigg RFID vs Etichett per valigg cun còdech a barr

Un’etichetta tradiziunal del valis se funda sü un còdech a barr stampà che un scanner ottich g’ha de vedè. Piega l’etichetta intorn a una maneta, macchiala, sepelila sotta un’oltra borsa o giral via de la fotocamera e la letura la pœu fallir. Chestu tass de guast l’è esatament perché la scansiun del ariv e del trasferiment l’è stà per tant temp el punt debul di sistèm sultant cun còdech a barr-.

Un etichett de valigg RFID g’ha minga bisogn de una linea de mira. La borsa g’ha minga de presentà la sò eticheta a un scanner, donca l’RFID l’è meji in de la manipolaziun a volta velocità, süi trasportadur, süi sceltadur de vaschett inclinà, sül caricament e sül trasferiment e süi etichett sgrumpà o ascüs indué una fotocamera g’ha dificoltà.

Chestu rend minga vècc i còdech a barr. In de la magiur part di sistèm reai i dü coesisten: el còdech a barr stampà resta sül etichett cuma identificatur legibil per l’òmm e de riserva, menter l’RFID purta i letür automatizà.

Donca la dumanda pratich l’è minga despess “RFID o còdech a barr?” L’è “induè pœu RFID giuntà di letür automatizà afidabil, de solet al trasferiment e al ariv, menter el còdech a barr resta cuma backup visibil?”

 

Etichett per valigg RFID cuntra inseguitur Bluetooth e etichett air

I etichett per i valis RFID sun anca una categuria diferent di tracker di consumadur cuma AirTag e i cercadur de valis Bluetooth, anca se tüt i dü se truvan sü o en una borsa.

Un tracker Bluetooth l’è costruì per el passegger. Funziona cunt una bateria, se basa süi telefon visin e sü una red de font de gent e mustra al viagiatur una posiziun püsee bon de indovinà en un app. Chestu l’è util per la tranquillità persunal, ma l’è minga un sistèm de identificaziun de la cumpagnia aerea e i equipagg de terra pœden minga legel en un punt de urdinament.

Un etichett de valis RFID l’è costruì per i operaziun. L’è lett de un’infrastruttura RFID fissa en di punt de manipolaziun definì e el sò mesté l’è minga disegnar una mapa en diretta per un passegger ma cunfermar, en mod afidabil e per ogni sacch, che sacch g’ha pasà che punt. Per i operaziun de aviaziun chesta distinziun l’è el punt inter: i tag RFID partegnen a un fluss di lavurà cuntrulà e cundivis, menter i tracker di consumadur sun di acessori persunal.

 

Come funzionan i etichett RFID per i valigg in del monitoragg di valigg del aeroport?

Quand un passegger cuntrola una borsa, l’etichetta RFID l’è asocià a un ünich registr del valis che pœu cuntener i detai del percors, del volo e del trasferiment denter del sistèm de la cumpagnia aerea o del aeroport. De lì, el fluss l’è facil:

• La borsa l’è registrada e l’etichetta del valis l’è stampada e codificada.
• L’etichetta RFID l’è tacada a la borsa.
• I letur mettuu en di punt ciave rilevan l’etichett menter la borsa viagia.
• Ogni letura cunferma che la borsa l’è rivà a un stadi specifich.
• El sistema agiorna el viagg e segnala un’eceziun quand una letura l’è mancant o sbajada.

Chestu l’è indué i standard del setur smettan de vèss astrà.Risoluziun IATA 753, en vigur dal 2018, dumanda ai cumpagnì aere member de tegnir cunt de ogni borsa en quater punt obbligatori, acetaziun (check-in), caricament, trasferiment e ariv e de cundivider chesti dat cunt i partner de viagg. Chesti quater punt se mapan diretament sü induè g’han de funziunar i voster zon de letura RFID.

I tipich punt de letura se slargan sü chela linea de bas: check-in e gota del sacc, entrada del trasportadur, urdinament, caricament, trasferiment, scaricament e giostra de ariv. El valur de RFID l’è la cattura coerent di event en tüt, duperandLetur RFID UHFe antenn inveci de fär afidament sultant süi scansion manual o otich. Per vardar püsee atentament la distribuziun, varda cumaRFID l’è aplicà in de la manipolaziun di valigg del aeroport.

 

I norm che importan: UHF, EPC Gen2 e IATA RP 1740c

L'RFID per i valigg del aeroport l’è minga un gratuit-per-tüt i frequenz e i chip. El funziuna sü un insema strècc e deliberà de standard e un tag che i ignura pœu testà ben sü la tò panchina e vèss ancamò inütil en un ambient interlinea.

La prategh racomandada pertinent l’èIATA RP 1740c, che definìs la specificaziun RFID per i valis interlinea. L’ha stabilì el setur sü RFID UHF passif costruì al protocoll de interfacia aerea EPC Class 1 Gen 2, l’istess standard püblicà a livel internaziunal de ISO/IEC 18000-63 e promoss delAlleanza RFID RAIN. En parolles semplis: i etichett del valigg del aeroport sun UHF, Gen2 e cudificad en un schema cuncurdà, inscì qual-sa-vöör letur cunform en qual-sa-vöör aeroport pœu leger.

Do da portar per i compratori. Prim, “UHF RFID” l’è minga una specifich, donca cunferma el circuito esatt, la memoria e la codificaziun che el sistèm de destinaziun se speta. Dopu, se l’è drée a pesà i frequenz, vœuta a capirperché UHF piuttòst che HF o NFCl’è el standard del valis. UHF dà la distanza e la velocità de letura che g’ha bisogn un trasportadur, menter HF e NFC sun de curta portata e el telefon de un passegger pœu minga legg un etichett de valis UHF.

 

Induè i etichett RFID per i valigg vœutan i compagnie aeree e i aeroport?

I benefis che val la pena pagar sun operatif e specifich, minga “eficienza” generich.

• Tass de lettura püsee volt indué fà püsee mal.Trasferiment e ariv sun i punt de strozzament in di sistèm de còdech a barr. La no-linea-de-letura de la vista del RFID l’è chel che aumenta i tass de lettura sü esatament chesti sacch, che l’è perché i aeroport tenden a vedè menu manegg de trasferiment dopu el distribuziun.
• Despendiment de custodia püsee pulì.I bors cambian de man intra i trasportadur, i manipolatur e i sistèm de aeroport. Un RFID lett a ogni man -off crea una registraziun verifiabil de quand che l’è passà un sacc, donca l’è ciapà un’eceziun prima che diventa un reclam del passegger.
• Menu scansion manual.I equipagg smetten de inseguir i codes a barr a man in di sit de trucc affollad; i tag sun lett en massa e a velocità.
• Dati püsee bon per i aggiornament e la pianificaziun.I event de letura afidabil alimentan i notifikaziun che i passegger spetan incœu e i stess dati mustran i team operatif indué se ragrupan i letür mancà e i percors sbajaa.

Per la razional operativa püsee grand, va la pena legerperché i aeroport adutan di sistèmi de gestion RFIDin del prim post.

 

Tip comun de etichett RFID

Etichette per i valigg RFID usa e getta

L’etichetta de cuntrol de la cumpagnia aerea standard-, stampada e cudificada sü dumanda, cunt un intaglio RFID laminà a l’interno. Aplicà una volta e cavà dopu el viàgg. La costruziun l’è de solet unaEticheta RFID UHFformat otimizà per la stampa termica.

Etichett per valigg RFID riütilizzabil

Etichett püsee dür per i valis a ciclo sarà, i valis VIP o per l’equipagg, l’aviaziun privada e la logistica special, despess en custodie en plastica, en PVC, en silicone o en pel cunt una cinghia o un fissagg. La stess categuria riguarda i furmat de metall e robust per i carrèll, i ULD e la manipolaziun düra indué un etichett standard falliss.

Intarsi RFID per etichette di sacch stampà su misura

L’intarsi l’è el strat del chip-e-antenna denter del tag finì. Per grandi prugramm, i cumpradur despess g’han di funtIntarsi umid RFID UHFo etichett finì, a segond se la stampa, la cunversiun e la codifica se verifican en -casa o al furnidur.

Etichett eletronich per sacch (EBT)

Un animal diferent de un’etichetta passiva. I EBT pœden avegh un schermu en carta e-, l’integraziun di aplicaziun e BLE o NFC insema a UHF, cunsentend a un passegger de ri-codificar un tag riduperabil de un telefon. Sun giüst per certi mudei de autoservizi ma sun minga intercambiabil cunt un’etichetta de valis passif standard.

El cas d’üs l’è la manera püsee svelta per strècc el furmat. Se l’è minga segür indué se truva un pruget, chesta panoramica dequal tag RFID l’è adatt a qual aplicaziunl’è un punt de partenza util.

 

Lista de cuntrol di specifich del tag del valis RFID

Prima de dumandar campiun, fissà la specifich. I requisit vagh sun la rason püsee comun per cui un tag pasa una demo e dopu falla in de la produziun.

 

Cossa g’he de cunsiderar quand se sceglien i etichett RFID?

Legg l'affidabilità sü di sacch real, minga sü una panchina

L’interval de letura de un fœuj de dat l’è quasi senza significà per sé. Sü un tavul piatt quasi tüt i tag UHF se legg ben; avvolt intorn a una maneta dura-a cunchiglia visin a un carrèll de metal, cun liquid in de la borsa e un trasportadur rapid de sotta, l’istess tag pœu vèss interament fœura de la zòna de letura. Prima de un urden en massa, prœuva en di cundiziun che sun simil al fluss real. Vuuta anca a capirquant lontan i tag RFID pœden vèss lettcuntra quant lontan vœu che leggen.

Stampabilità e fluss di lavur de codifica

Per la magiur part di pruget de aeroport, el fluss di lavurà de cunversiun e codificaziun causa püsee pena del chip. Decidi indué suced la codifica e cosa cunta cuma passagg:

• Stampa sultant, induè l’RFID l’è giuntà separà;
• Stampa e codifica, induè el codificadur de la stampant-scrif l'EPC al check-in;
• Codificar e verificar, induè el sistema legg ancamò ogni tag e refüda i guasti;
• Pre-codificad del furnidur sü rull serializà.

Se un tag pœu no vèss stampà e cudificaa en mod afidabil in del fluss di lavur previs, crearà di code al check-in importa no quant bon l’è el chip.

Adesif, material e durabilità

I etichett che se pœden duperà g’han bisogn de adesif e de resistenza a la traziun per soravif quand sun avvolt, bütà giò e traspurtà. I etichett riüsabil g’han bisogn de un custodia e de un fissagg che g’han bisogn de flessiun, urt, abrasiun e umidità. Un etichett de aeroport che se pœut duperà e un etichett personalizà che se pœu duperà ancamò sun minga istess prudot, donca specificài minga al stess mod.

Strütura di dat e riservatezza

Progeta l’etichetta intorn ai dati minimi necessari per identificar la borsa. In de la magiur part di sistèm l’etichett g’ha sultant un identificatur, l’EPC, menter i detai del passegger e del routing restan in del backend e sun vardà cuntra chel ID. Mantegnir i dat persunal fœura del tag reduss l’esposiziun e rend püsee facil la gestiun, che l’è un predefinì sensibil che l’è en linea cunt el generalSicureza di dati RFIDpratega.

Cumpatibilità del sistèm

L’etichetta l’è un compunent. Un sistema de lavorazion al g’ha anca de besogn de letor, antenn, middleware, software per i valis, messaj de la compagnia aerea, gestion dei ecezion e personal formad. Prima de sceglier un furnidur, cunferma che i tag sun stà testà cunt el letur e l’ambient software che vœut eseguir.

 

Prov di etichett RFID prima de la produziun en massa

Trata la prœuva del campiun cuma un cuurt prugrama strüturà, minga un’onda rapida sü un letur desktop.La prœuva del sistèm esist per un mutif: l’è püsee economich fallir un tag incœu che dopu che sun stà stampà un miliun. Un insema de test prategh l’è inscì:

• Pruva de eticheta piatta-per una linea de bas letta sü una superfiss piatta;
• Manipola-pruva de involucrocun l’etichett avvolt intorn a manch curv duri e moll;
• Pruva de velocità del trasportadur-a la velocità real de la cintüra;
• Pruva de fluss dens-cun tanti sacch etichettà travers de una zòna de letura a la volta;
• Legg-pruva de isulament de la zònaper cunfermar che un letur cattura no un sacc de la corsia sucesiva;
• Pruva del materialtravers sacch cun cunchiglia dura-, strütüra moll, en metal- e sacch riempì de liquid-.

 

Scenari de guast RFID del valis comun del aeroport

Savè cuma chesti tag falliscon in del camp l’è la mità de scegliel ben:

• Legg el sanguinament travers i corsie

• Un interval de letura che l’è “tropp bon” cunsent a un letur de ciapà un sacc in de la corsia sucesiva, inscì el sistèm liga una letura al sacc sbajaa.

• Tag sintonizad da la borsa

• I strütür de metal e i liquid dens assorben o sintonizan el segnal, matand i letür en determinà posiziun del tag.

• La discordanza de codifica

• El còdech a barr stampà e l’EPC RFID sun minga d’acord perché g’he stà no un passagg de verificaziun de letura-retro.

• Guass adesif in del trasferiment

• Un’etichetta se desbuccia durant la manipolaziun rudùunt del trasferiment e la borsa la deventa scüra per el rest del sò viàgg.

• Punt òrb de urientament

• Un etichett avvolt en un angul brutt rispett al antena se vede minga, anca se se legg en mod piatt.

 

Pass de implementaziun per un pruget de monitoragg di valis RFID

1. Mapa el viagg del valis

Identifica i punt indué el valis g’ha de vèss seguit, che de solet cumprenden el check-in, el caricament, el trasferiment e l’ariv. L’ubietif l’è cumprender induè i dati de tracciament sun operativament util, minga sultant induè pœden vèss instalà i letur.

2. Definir el furmat del tag

Decidi intra etichett che se pœden duperà, etichett ridüsabil, etichett stampà personalizà o intagli. El furmà duvaria curispund al prucess del valis, al metud de stampa, al attachement e a la durada prevista.

3. Collocaziun del tag de prœuva

La collocazion la g’ha un efet important in su la prestazion de la letura. Pruvar cuma funziuna l’etichett sü diferenti manich, cinghie, superfis laterai e posiziun del etichett prima de standardizar un.

4. Validar la codifica e el scambi de dati

El seguiment dipend di dat coerent. Definir cuma l’ID del tag l’è generà, cudificaa, asocià a la registraziun del valis e condividü cunt i sistèm che g’han bisogn.

5. Fà fär funziunar un pilota prima de ridimensiunar e mesüral

Un pilota g’ha mancà di letür, di zon de antenn debul, di prublem cun la stampant, di errur de posiziunament, di büs de software e di bisogn de furmaziun prima de la distribuziun cumpleta. Mantegni el pilota süi numer, minga süi impresiun: tass de lettura, tass de lettura mancà-, lettür fals o duplicà, tass de guast de codifica- e temp de gestiun del eceziun-. Se chesti sun minga indué g’han de vèss, riparai prima de scalar.

6. Cuntrular e mejorar

Dopu la distribuziun, esaminar i tass de lettura, i punt de eceziun, i ritardi de gestiun e i mudei de percors sbajaa. I dati RFID diventan prezius quand sun duperà per mejorà el prucess del valis, minga sultant per registrar event.

 

Errur comun quand se cumpran di etichett RFID per i valigg

 

Cumprar sultant per interval de letura

Püsee lüng l’è minga semper püsee bon. Una letura cuntrulada e precisa despess importa püsee de la distanza massima, perché un etichett che legg tropp luntan pœu vèss cattà sü in de la corsia sbajada e ligà a la borsa sbajada.

 

Ignurar la cumpatibilità de la stampant e de la codifica

Se un tag pœu no vèss stampà e cudificaa en mod afidabil in del fluss di lavur previst, crea ritardi de cuntrol-in. Cunferma la cumpatibilità de la stampant, del naster, del material termich e de la codifica davaant.

 

Confonder i tag RFID cunt i tracker di consumadur

I tracker Bluetooth vuttan un viagiatur a truvà una borsa. Un etichett RFID per i valigg vœuta un aeroport o un sistèm de una compagnia aerea a identificar i sacch in di punt cuntrulà. Resolvon prublem diferent.

 

Provar minga di valis real

La prœuva sü un tavul l’è minga assée. I valigg real g’han di strütür en metal, rœud, manich, tessü, liquid, impilament dens e angul de etichett imprevedibil.

 

Sceglier un furnidur senza suport a la personalizaziun

I pruget per i valigg g’han despess bisogn de dimensiun personalizà, antena, stampa, codifica, adesif, imballagg e cuntrol de la qualità. Un furnidur che en magasin sultant di etichett generich podaria minga sudisfar i vòster requisit operatif.

 

Quand i etichett RFID per i valigg pœden no vèss la scelta püsee bòn?

L’onestà vœuta l’acquisiziun e RFID l’è minga semper la rispòsta:

• Uperaziun piscinin e a bas -rendiment induè la scansiun del còdech a barr la se esegue giamò e l’infrastruttura del letur pœu no vèss giüstificada;
• Programm senza integraziun del sistèm, induè i tag g’han nissun post per inviar i luur letür e giuntà di cust senza visibilità;
• I cas che g’han veramente bisogn de una posiziun en diretta, en qual-sa-vöör post, cuma un passegger che varda una mapa, che l’è un mesté de tracciadur cunness o Bluetooth piuttòst che un tag passif;
• Ambient duminà de metal o de liquid senza budget per i tag de metal e l’accordament de la zòna de letura.

 

Quand duperà i etichett RFID personalizà e cosa dumandà a un furnidur?

I etichett RFID personalizà guadagnan luur post quand i etichett standard se adattan minga al fluss lavurà, al marchio, a la durabilità o al sistèm. Sun giüst per el seguiment di cumpagnì aeree e di aeroport, la manipolaziun a terra, i valis VIP e del equipagg, l’aviaziun privada, i event e l’ospitalitaa e la logistica a ciclo sarà. Per i etichett che se pœden duperà, la personalizaziun l’è principalment la scelta del intaglio, la cumpatibilità de la stampa, la codifica, l’adesif e el furmat del rull. Per i tag riduperabil se estend al material, al logo, a la numeraziun serial, al codèss QR, a la scernida del chip e al allegament.

El furnidur importa tant quant l’etichetta. Un venditur che g’ha sultant di etichett generich rarament suporta un prugrama de valis operatif. Cerca un compagn cunt un veroproduziun RFID personalizada e capacità OEM/ODM, e dumandà:

• Pœu cudificar e verificar i EPC, minga sultant stampar i etichett?
• Fornirai campiun per i noster prœuf de involucro e de trasportadur de la maniglia-?
• G’he la stampa e la cunversiun interna-?
• Chel l’è el vòster prucess de ispeziun de cuntrol de la qualità e de tariff de letura- prima de la spediziun?
• Pœdet sintonizà l’antenna, el material, l’adesif e el furmà del rull sül noster pruget?

 

FAQ süi etichett RFID per i valigg

 

I etichett RFID sun istess ai AirTag?

N. I etichett RFID per i valigg fan part de un sistèm de identificaziun de un aeroport o de una cumpagnia aerea e sun lett di infrastrütur fiss. I AirTag e dispusitif simil sun tracker Bluetooth di consumadur per la cunsapevuleza de la posiziun persunal.

 

I etichett RFID g’han bisogn de bateri?

La magiur part di etichett RFID passif g’han no una bateria e sun alimentà del segnal del letur. I etichett eletronich sun l’eceziun, perché purtan alimentaziun per luur schermu e per luur radio.

 

Quant custan i etichett RFID?

G’he minga un prezi unich. El cust dipend del circuito, del intarsio, del material, de la stampa, de la codificaziun e del volum e i letur e l’integraziun de solet süperan el prezi de tag. Per la part del tag, vardache guida el cust del etichett RFID. El cust de per-tag l’è superiur a un’etichetta de còdech a barr, che l’è perché la magiur part di prugram mett RFID indué el paga, al trasferiment e al ariv.

 

I etichett RFID pœden tegnir cunt di valis perdü en temp real?

Minga cuma una mapa en diretta. RFID passif cunferma un sacc en punt de letura fiss; trasmett no una posiziun cuntinua en stil GPS-. La visibilità en temp real - la deriva del cusir insema quei event lett in del software, minga del tag che trasmett la sò posiziun.

 

I etichett RFID pœden sostituir i codes a barr?

De solit i se completen plutost qe sostituir-i. L’RFID mejiora la letura automatizada menter el còdech a barr stampà resta cuma un identificatur legibil e de riserva per l’òmm.

 

Che frequenza duperan i etichett RFID?

UHF, costruì segond EPC Gen2 e ISO 18000-63, cuma stabilì in del RP 1740c IATA. Cunferma el chip e la codificaziun esatt per el sistèm de destinaziun.

 

I etichett RFID sun sicür e che dat sun cunservà sü?

En un sistèm ben prugetà, l’etichett cunserva sultant un identificatur, menter i dati del passegger e del routing restan in del backend. Chestu mantegn i informaziun sensibil fœura del tag e limita chel che un letur rampant podaria mai vedè.

 

Un telefon pœu legg un etichett RFID?

N. I telefon legen NFC de curta portata, che l’è HF, minga l’UHF duperà per i valigg. La letura de un etichett de valis UHF g’ha bisogn de un hardware de letur UHF.

 

Pœden vèss personalizà i etichett RFID?

Sì, per dimensiun, material, circuito, antena, stampa, logo, numeraziun, codes QR, adesif, codifica e imballagg.

 

Cossa g’han de testà i cumpradur prima de urdenar en massa?

Prestaziun de letura, posiziunament di tag, cumpatibilità de la stampant e de la codifica, precisiun de la codifica, resistenza a l’adesiva, durabilità e cumpatibilità cunt el sistèm de letur e de valis previs.

 

Conclusion

Un etichett RFID per i valigg l’è minga sultant un’etichetta püsee intelligent. L’è una part de un fluss di lavurà per el monitoragg di valis che liga insema tag, letur, software, scambi de dati e operaziun del aeroport. Scegliù ben, aumenta i tass de letura in di punt indué i sacch mancan, netta i spustament de la custodia e alimenta i dati de tracciament che i passegger spetan incœu.

Cumensa cun l’ambient operatif, minga cun la scheda di dat. Mapa i tò punt de tracciament, cunferma la cumpatibilità del sistèm e del standard, prova sü di sacch real en fluss real e scerni un furnidur che pœu furnir el giüst furmat, la stampa, la codifica e el cuntrol de la qualità. L’etichett püsee bon l’è minga chel cun l’interval de letura püsee luungh; l’è chel che funziuna en mod affidabil in del fluss di valis. Se l’è drée a studià un pruget, val la penaparlà travers i requisit de tracciament del valiscunt un produtur prima de impegnàss al volum.